第16回レーゲンスブルク・クラッシックカーラリー初日のご報告
大聖堂前の広場に集合したオールドタイマー。
お馴染みのもあれば、今回初登場らしき車も。
毎年とまではいかなくても、ここ数年はかなりの頻度で私も出掛けていますが、今年特に気になったことを含め、ご紹介します。
例年ですと、大聖堂前広場とノイプファー広場を中心に車が駐車され、それを多くの人が見に来ます。間近で写真をとったり、ボンネットを開けてくれている車の内部を覗き込んだり、所有者とお話ししたり。
今年は、ノイプファー広場は全く使われず（二日目、日曜日のラリーでは、スタートとゴール地点となりますが）、大聖堂前の広場に収まり切らない車は、すぐ隣の道路に路駐となりました。なので、少し圧倒される感じが少なくがっかり。
６〜７年くらい前だったでしょうが、ポルシェがあっちにもこっちにも、というくらいポルシェがあり、またポルシェ〜？と思ったときもありましたが、今年の場合は、フォルクスワーゲンのバスがたくさん。ここ２、３年で少しずつ参加が増えていたのですが、今年はこんなに勢ぞろい。
多分これ↑が、このシリーズではダントツ最多出場。毎回、車にシャンパンなどが積み込まれているのですが、今年は、更に気合いが入り、サンドイッチや、クッキー、飲み物を（応援に来ていた親戚やお友達に）サービスしてくれていました（はい、私も一応親戚です。だからよく知っているのですが）。そしてそのクッキーが、なんと、フォルクスワーゲン・バス。娘さんがデコレーションしてくれたようです。
かっこいいなぁ、と見惚れるような車もたくさん。
中には、ラリーに出場慣れしているのが明らかなものも。
例えば、こちらのアルファ・ロメオ。
車内を覗き込むと、幾つも時計や計器があり、また、いろいろなラリーに出場したことの証拠のプレートが飾られています。
赤と黒がとってもシックなこんな車もありました。
ナンバープレートの最後にあるのは、４月から10月まで車道を走っていいように登録がされている、ということですが、多くのオールドタイマーは、このような制限付きの登録のようです。例えば、道路が凍結してしまう冬は、道路に巻かれた塩を車体に浴びてしまうから、いずれにしても走らないに越したことがないんです。
オールドタイマーを所有する人は、きっとお金持ちでしょうね。
このラリーに参加するのも300ユーロ（約４万円）かかります。昼食や前夜祭などの食費も含まれているのですが、それでも結構な金額です。
二日目にあるラリーで走行するコースについての詳細情報は、1日目に発表になるのですが、助手席に座る人が、正確にナビゲーションをすることで良い成績と繋がります。
参加者の中には、賞を目指す人ばかりではなく、楽しむタイプの人もいます。
毎回参加しつつ、毎回助手席に座る人が交代していたり。
参加したくても、参加できない人ももちろんいます。申し込みは、ネット上で深夜0時スタートですが、数分で満席になると言います。
この日は、登録番号のシールが貼られていないオールドタイマーも、旧市街内にうろうろしています。参加したかったけれど、受付てもらえなかったひとなのでしょうか。登録された車に並んで、未登録のかっこいいオールドタイマーが駐車されていたりします。この日は、駐車違反も何もないのでしょうか。
黒塗りのリムジンなど、普段は見かけないような、目を見張るような車も道路を走っています。面白いですよ〜。
たくさん素敵な車が勢ぞろい。全ては紹介し切れませんが、少しお裾分けです。
BMWのシンボルである、Doppel-Nieren（英語では、Double-KidneyまたはTwin-Kidney）と言われるマークも、小さいながらにもしっかり付いているではありませんか。可愛い！と思わず思いました。
どうやら、昔はこうだったんですね。車についてはやっぱり全然知識が薄いので、よく分かりませんが、かっこいいですね。
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